德旺配资我国轨道交通全面推进智慧化转型

本报记者刘静

今年的政府工作报告明确提出，加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合，为交通强国建设指明方向。作为国家战略性基础设施，轨道交通正以科技创新为核心引擎，跑出高质量发展“加速度”。记者日前从国铁集团及多位两会代表委员处获悉，我国铁路与城市轨道交通正全面推进智慧化转型，以AI、大数据、北斗、5G等前沿技术赋能全链条，巩固世界领跑优势，为“十五五”开局注入强劲动能。

边疆铁路一线，科技赋能的生动实践正在上演。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委书记、董事长郭吉安委员介绍说，作为驻疆国铁企业，乌鲁木齐局集团以“智慧乌铁”建设为抓手，在国内率先开展“智慧口岸+快速通关”改革，全路首批试点“智慧消防”，率先投用车辆故障自动识别系统，深度应用大数据平台，研发投用“观云追雨”山洪预警等一批实用科研项目。AI技术与运输生产、安全防控、客运服务深度融合，为新疆铁路客货运量、口岸过货量持续攀升、屡创历史新高提供了硬核支撑。

奋进“十五五”，轨道交通科技创新如何再攀高峰？郭吉安委员给出清晰路径：重点抓好体系优势、关键领域、前瞻研究、保障机制四大方面，让创新第一动力充分涌流。

发挥体系优势，凝聚创新合力。深化“用产学研”协同，打通成果转化通道，加速技术迭代。搭建技能大师工作室、劳模创新工作室等一线平台，激发基层创造力，推动全员创新能力整体跃升。聚焦关键领域，攻坚核心技术。紧扣安全、效率、效益，在安全防控、运输组织、设备运维、绿色低碳、工程建设、数智化转型等方向精准发力。布局前瞻研究，抢占未来赛道。紧跟生成式AI、6G、云计算、量子信息、新能源、新材料发展趋势，开展铁路融合应用研究。完善保障机制，厚植创新生态。用好用足国家科技创新政策，持续加大科研投入，优化经费结构，重点支持前沿与重大攻关。健全激励机制，推动知识、技术要素参与分配，强化成果奖励与中长期激励。打造领军人才与青年骨干梯队，深化科技交流，营造尊重创新、宽容失败的浓厚氛围。

智能装备与AI大模型，正成为铁路运营提质增效的新利器。“我们围绕铁路运营检修等核心环节，针对性研发车底智能检测、轨道快速巡检等专用机器人，替代人工完成高负荷、高风险工作，实现检测精准度和作业效率的双重提升。”中国铁路南昌局集团有限公司总经理徐安策代表说。

“下一步，我们将继续推动人工智能在铁路关键领域落地，提高铁路服务、运维、检修等各环节的数智化水平。”徐安策表示，铁路部门将加快建设高质量数据集、打造铁路领域AI大模型，推动5G、大数据等智能技术全链条落地。同时聚焦客运服务精准化、货运市场转型等核心场景开展AI创新应用研究，构建铁路大知识库，完善跨系统知识融合和人机交互机制。

城市轨道交通作为城市出行主干，正朝着“轨道+物流”多式联运方向突破。我国城轨运营里程全球领先，但面临高峰拥挤、平峰运力闲置、运营效益待提升等问题。中车株洲所党委书记、董事长李东林代表建议，将“轨道+物流”从地方探索上升为国家战略，由国家发展改革委牵头统筹推进。

他具体提出三方面建议：完善国家顶层设计，健全政策体系；推动试点城市示范引领，形成可复制可推广模式；加大政策与资金支持，激活平峰闲置运力，助力物流降本增效。

科技赋能轨道，创新引领未来。代表委员们表示，将加快关键核心技术攻关，深化智慧赋能，推动“人工智能+”与轨道交通深度融合，稳固中国轨道交通领跑优势，让人民群众出行更安全、更便捷、更美好。

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